欧州を中心にPNDの需要が急速に高まっており，世界のカーナビ市場が急成長する原動力となっています。

位置測定はGPSのみで、装着はクレードルを吸盤でフロントガラスもしくはダッシュボードに貼り付け、ソケットをシガーライターに差し込むだけです。
その簡便さから欧州におけるカーナビの主流となりつつあり、市場全体の出荷台数は昨年の380万台に対し、今年は700万台に達する見込みです。

これまでなかなかカーナビが普及してこなかった米国をはじめ、BRICsといった新興国でも、低価格を武器に普及すると予測されています。（BRICs（ブリックス）とは経済発展が著しいブラジル (Brazil) 、ロシア (Russia) 、インド (India) 、中国 (China) の頭文字を合わせた4ヶ国の総称）

GPSは本来軍事用のシステムであり、一般向けのGPS機器に対しては、意図的に精度を下げるためのスクランブルがかけられていました。そのころの精度は約50mです。
2000年5月、紛争地域などを除いてスクランブルは解除されました。その結果、一般の利用におけるGPSの精度は数mにまで上がりました。

GPS受信機には、単体で使うもののほか、カーナビに接続して使うもの、コンピュータに接続して使うものなどがあります。最近は、携帯電話にGPS受信機能を持たせているものもあります。

CCDカメラやGセンサー・記録装置が内蔵され、事故の衝撃を感知すると、その前後数十秒間の映像などを記録します。ブレーキが使用されたかどうか、衝撃、ハンドル操作時点の速度とシートベルトがクラッシュの間に締められたかどうか記録することができます。

この記録された情報を分析することで事故発生の原因究明を助けることができます。現在、タクシー事業者や運送業者等を中心に採用例が広まっています。

ドライブレコーダーには様々な形態のがありす。

対応する携帯機器を使えば、一般家庭の固定テレビ（地上デジタルテレビ放送）の番組と、同じ映像＋音声のテレビ番組が見られるほか、天気予報やショッピング案内といった、テキストデータや静止画像付きのデータ放送の利用が可能になります。

日本の地上デジタル放送方式では、1つのチャンネルが13の「セグメント」に分割されており、これをいくつか束ねて映像やデータ、音声などを送信しています。ハイビジョン放送(HDTV)は12セグメント必要ですが、通常画質の放送(SDTV)は4セグメントで済むため、3つの異なる番組を1つのチャンネルで同時に放送することもできます。

モバイル端末（主に携帯電話）向けは画面が小さく低解像度でよく、小型機器の性能に都合が良いため、1セグメントが割り当てられており、この「1セグメント」を略して「ワンセグ」と呼ばれています。

サラウンド（surround）は「取り囲む」といった意味で、サラウンドスピーカーは複数のスピーカーを使って自分の周りを取り囲むように音を再生できるシステムのことです。

ステレオ出力よりもはるかに立体的で臨場感のある音響環境が実現できますが、完全に再現するにはスピーカーが6つ必要なため、システムは高価になります。

OEタイヤは、新車の性能を最適化するための一部品であり、自動車メーカーの要求する性能やコストを満たすことが新車装着の条件となっています。
また、他の多くの自動車部品と異なり、タイヤメーカー名やブランド名の表示が許される部品でもあるので、タイヤメーカーは、自動車メーカーから要求される性能やコストを満たすことに注力するだけでなく、エンドユーザーのOEタイヤの満足度評価や不具合経験が交換タイヤの選択に影響することをより意識して開発に取り組んでいます。

2005年日本OEタイヤ顧客満足度（TCSI）調査